这台车的原型车，其实是大众旗下的西班牙品牌 西亚特的独立高性能子品牌Cupra 的首款新能源车型Tavascan。仔细观察就能发现，除了换了大众标之外，无论是机盖的棱线，车灯的形状，包围的样式，都是稍作细节上的微调，一台“与众不同”的轿跑大众就出现了。当然了，这并不是一件坏事，毕竟这车在西班牙上市的时间也并不久。
而西雅特一直被当作大众集团的“青年”品牌，以专注于性能和情感凸显大众精神，因此这台车设计上就会比兄弟车型海外的iD.5要激进不少！讲真这样极致运动化版本的大众，还说不定会真的更吃香呢！
而目前最大的悬念反倒是在于它的内饰！到底会不会直接沿用Tavascan那套非常激进的设计呢？毕竟此前包括西雅特、斯柯达、捷达等品牌，其实都会和大众脱离不了关系，但Tavascan的设计风格可以说是比外观还要激进，有点类似于超跑的设计，颜色层次分明，也将氛围灯融入到出风口及门板内，运动氛围拉满，但目前根据目录图，确实看不太出来。
动力方面根据目前消息，单电机版本车型的驱动电机额定功率为70kW，峰值功率为170kW。双电机版车型前电机峰值功率为80kW，后电机峰值功率为170kW。配备宁德时代生产的三元锂电池，论产品力甚至有望比在售的ID.系列更强一些。