而在动力方面，享界S9将为车主提供两种不同的动力方案，其中单电机版的最大功率为227千瓦，峰值扭矩350牛·米；双电机版最大功率达385千瓦，峰值扭矩高达675牛·米，对比之下双电机版的动力性能为更强。
从以上这些曝光的基础信息来看，享界S9在轿车车型里面很有可能成为一匹“黑马”。毕竟这款车看上去颜值还不错，加上搭载了华为电机和智能系统，上市将直接与蔚来ET7、小鹏P7、比亚迪汉EV及特斯拉Model 3等车型形成“对抗”之势。可见享界S9未来将成为华为在智选汽车领域的又一深度布局。
深度加持智选品牌，华为志在何方？
实际上，华为早在受美国制裁之前就涉足汽车领域，从起初为汽车提供物联网车载系统到后面定位为智能汽车零部件供应商，华为在汽车领域的布局更多的是体现在技术和品牌上。而在华为三种不同的车业务路线中，智选车无疑是其扎根最深且效果最好的。
众所周知，华为智选车业务目前包括与赛力斯合作的问界，与北汽合作的“享界”，与奇瑞合作的“智界”以及同江淮联合打造的“傲界”品牌。其中，与江淮合作的车型售价更是将达到百万级别。
可见，华为虽然一直对外宣传不造车，但早已经在此领域进行了深度布局，产品线覆盖了SUV、轿车、MPV灯光。但从目前来看，华为“四界”仅有问界率先出圈，该品牌凭借新问界M7在2024年前2个月都夺得新势力销量冠军，并在3月份持续保持着领先态势。