别克GL8在2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。并且别克GL8成为北京申奥、APEC会议等重大国际级外事活动的礼宾用车。
对于这样一款具有历史意义的车型，确实不多见。而对于别克GL8的陨落，配置、性价比低的传言都深深的刺向了GL8。
而在4月28日，全新GL8陆尊PHEV正式上市，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，售价35.99万元-41.99万元。
外观部分，新车与自家的世纪有着相同的设计，确实是把宝压到了自己的新能源车型上。
新车后排提供顶置娱乐屏幕，第二排配备有小桌板，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能，以及128色动感环绕氛围灯。
在功能上，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全。
新车的尺寸为5219×1878×1807mm，轴距达到了3088mm。作为参考，别克GL8的长宽高为5238x1878x1800mm，轴距为3088mm。空间部分压缩了长度和高度，对宽度和轴距并未做出调整。
动力部分，新车的综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速，综合功率292kW，综合扭矩580N·m，新车还提供3.3kW外放电功能，
新车兼顾了商务用车的同时也满足了家庭用户的用车需求。
而在此次发布会上，真正让大家耳目一新的则是别克GL8的纯电版，虽然目前还未上市，但是纯电版的GL8搭载了准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下，于CTP电池架构打造。