不过另外两款（SGM6525UAHEV、SGM6525UBHEV），却是早有传闻但从未实锤的陆尊油混版（注：与丰田THS类似，无需充电）！双剑齐发这种操作，之前车圈还真不常见，不过对消费者来说，多个选择自然是好事。
VAN哥对比了一下那两款油混车型的主要技术参数，暂未发现明显差异，基本可以断定是高低配的不同。此外，申报资料里4款车用的是同一套图，据此可推测，插混版和油混版在造型上应该没啥明显区别。
与此同时，艾维亚版和普通版的差别还是有一些的，比如下图就展示了包括中网、保险杠、后视镜、轮毂等细节的不同。
此外根据上汽通用的惯例，商品车大概率会用专属颜色对高配车作区分。
关于新陆尊身世就不用瞎猜了，虽然它用了与世纪如出一辙的家族化相貌，但它本质上是基于358（ES陆尊的内部代号）的大改款，并非世纪的“经济适用版”。
从这张之前流出的白车身图片（上图）能看出，其前部结构有重大升级，尤其是采用热成型钢的深色部分，应该是针对小重叠率偏置碰撞做了专项优化，车型的内部代号也变成了358-2，所以厂方说它是新一代倒也没大毛病。
但请注意，3088mm轴距确实没变，车身中后段的轮廓也还是熟悉的味道，甚至第三排侧窗可能也延续了此前的合成材料方案（非玻璃材质）。
至于动力方面，陆尊插混版采用132kW的1.5T发动机+峰值功率160kW的单电机，电驱部分基本跟腾势D9单电机版（170kW）打个平手，燃油部分则有小优势（D9为102kW）。但有一说一，之前坊间传说其“系统综合功率达467kW”，VAN哥实在没算出来。