首先来看车身结构部分，五菱缤果PLUS无论是结构还是用料均达到了同级一流水平，其采用了五环高强度钢车身结构，整车高强度钢材占比达到了74.8%，热成型钢材占比也达到了27%，其中像门环、左右前大梁、左右门槛等关键部分，使用的还是超过1500兆帕的高强度热成型钢。通俗来讲，仅仅看它的车身结构与用料，它的防撞击和抗变形能力已经能和一些10-20万的车一较高下。
在此基础上，五菱缤果PLUS还专门设计了三大吸能结构，分别为前梁吸能盒设计、前舱三路径力传导结构、以及底部三横传力，当碰撞发生时，五菱缤果PLUS能够有效保障车内的乘员安全。据悉五菱缤果PLUS目前已经通过了全方位的碰撞测试，包含15种碰撞工况试验，以及80多种工况的误用试验，安全性得到验证。
被动安全配置方面，五菱缤果PLUS也有着全面的表现。和大部分A0级纯电小车仅给到仅给到前排正面安全气囊不同，五菱缤果PLUS前排是给到了正面气囊+侧面气囊全方位覆盖的配置，再加之ABS、ESP、EBD、上坡辅助等功能的加持，日常用车是足以让人安全、放心的。