外观方面，之前在上市活动中就见到了这台车，其实新车的细节设计还是蛮多的，比如前脸上平滑的大灯角度，以及半封闭式的进气格栅，都将电动车的低风阻特点渲染了出来，而官方也表示新车实现了12%的风阻优化，这一点在续航里程提升上的帮助还是比较明显的。
车身侧面，五菱缤果PLUS的长宽高分别为4090*1720*1575mm，轴距则为2610mm，属于典型的紧凑级身材，但是较长的轴距又保证了舒适的车内空间，这一点还是值得点赞的。
内饰方面，五菱缤果PLUS不管是布局还是配色走的都是清新极简风，8.8英寸的仪表屏和10.1英寸的中控屏其实也够用了，而且Ling OS系统反应速度也比较快，操作逻辑也更贴近智能手机，十分贴合车辆简明扼要的主题。
值得一提的，就是五菱缤果PLUS的后排空间，像我这种平时喜欢躺着坐的人，也丝毫不觉得局促，不论是长度还是宽度都很不错，不过后排中间位置最好不要坐人，四座车才是它最舒适的打开方式。
而在储物空间方面，五菱缤果PLUS的车内也遍布了储物格，排布位置和大小也十分合理，像日常开车需要放置的手机、水瓶、钥匙包等也能找到舒服的位置存放。而后备箱的设计则有点新意，适度的“沉降”也将空间利用率调整到了最大，非常聪明。