一个是高效能量回收。它提供舒适、标准和强三种回收模式，系统可通过VCU实时监测，确保能量回收更高效，比如标准模式更符合大多数电动车用户驾驶习惯，而强级别减速更快、能量回收效果更佳，三种模式都能实现较高回收并提升续航里程。
一个是蓄电池智能补电。如果车主需要长时间停放车辆，或者锁车后忘记关灯、关闭车门的情况，传统蓄电池就会出现馈电问题，长时间容易导致无法启动车辆，还会影响续航里程。而缤果PLUS受益于IBS应用，可随时随地监控蓄电池SOC电压、电流、健康度，并实时反馈VCU，整车根据蓄电池状态动态调节DC/DC输出，减少蓄电池过充，降低能量损耗，同时IBS还能主动唤醒车辆进行补电，自然可以从根本上防止能量损耗了。
除此之外，五菱缤果PLUS还有一个车身低风阻设计，在保证高颜值的基础上，实现整车风阻优化13%，续航提升约20公里，可谓一举两得。
结束语
如何从根本上防止电动车电池能量损耗、延长续航里程，是摆在所有新能源车企面前的一道难题，而五菱针对缤果PLUS直接给出了一套组合拳，包括从三电技术、车身风阻优化等层面，尽可能帮助车辆延长续航、提升达成率、防止能量过度损耗，也给了消费者一个10万内无可替代的长续航电动车选项，对于大多数人来说，续航如果是唯一衡量电动车实用性的标准，那么缤果PLUS一定是10万级的首选之一。