除了这些比较大的升级以外，小细节也充满惊喜。新车拥有无感进入及无感启动，并且支持远程操控，家庭成员想开就开。同时，新车还增加了车窗防夹手，后视镜电动调节，后视镜加热和后雨刮器配置，轻松驾驭日常所有用车场景。
动力强 很好开
这次试驾的缤果PLUS一改往日我对A0级纯电小车动力弱，操控差的偏见。新车现在使用了一台75千瓦的高效能三合一水冷扁线电机，相较于之前缤果的动力表现来说，提升巨大。市区路况，最常见的是0-50公里/小时的急加速，这台车可以做到3.7秒，即使在经济模式下，只要深踩电门，也会有非常强烈的加速感受。
舒适、标准、强劲三种驾驶模式其实在激烈驾驶的情况下，体验感差不多，可能是为了方便城市超车，毕竟大家也不会每次超车之前去调整驾驶模式。
刹车稍微有一些虚位，但是中后段的制动力输出还是比较强烈的，遇到紧急情况需要刹停的时候完全不会拖泥带水。如果想要驾驶的更顺畅更舒适，可以把动能回收调节到最强，靠松开电门来控制和前车的距离，有点单踏板模式的味道了。