对于液冷散热方式来说，换热面积的大小，或者说液冷通道的数量是关键因素之一。这是因为在散热过程中，冷却液沿着通道流动不断吸收热量，其温度逐渐上升，散热效率随之下降。如果换热面积太小，将导致电池温度不均匀，局部区域发生老化，影响电池安全。神炼电池内部采用10通道并行设计，扩大换热面积、优化散热效率，降低电池各部分的温度差异，尽可能地防止电池老化，提升电池安全。
其次，创新性的MUST多功能一体化结构引入了大飞机“主翼”设计理念。该结构呈网格状，横纵交错，一个个电芯被放入网格中，再安装到电池包内。官方宣称，在相同的材料用量下，MUST结构能使电池包的结构强度提升60%。特有的多横纵结构梁的电池箱体设计，强化了抗冲击力，并实现底部碰撞吸能，对电芯的保护效果极佳。根据官方视频，该电池经历电芯经挤压变形40%、针刺三分之一深度，高空跌落和挖掘机碾压等多项极端条件下后进行充放电测试，均表现出充足的安全性。
最后，关于电池极耳，目前普遍采用的U型极耳设计虽然在多个方面经受了实践的检验，但仍存在一定的风险。车辆行驶中产生的振动可能会引起电池极耳下沉，与极片接触，从而具有短路隐患。神炼电池采用的L型极耳设计是对传统U型极耳设计的一大改进，只有一侧具有极耳，降低自燃风险。
神炼电池的这些创新设计与技术应用，显示了其在安全性方面的全面考量。
智慧能量管理|节能
如果电池容量不够大，总电量不足，那就开源节流，变相增加续航里程。电控中的智慧能量管理便具备这样的功能。
其中，能量回收系统负责开源。车辆在滑行减速或制动时，内部的电动机被外力带动。根据电磁感应原理，此时的电动机变为发电机，将机械能转化为电能，然后通过电机控制器和高压配电系统将该电能存储在动力电池组。
而智能传感器则负责节流。通过监控电池充电状态、健康状态和功能状态，即可将实时的数据信息反馈给车主，也能够实现主动智能补电，防止电池馈电，减少电池过充，降低能量损耗。
能量回收系统和智能传感器，共同为电动汽车的能源效率优化提供了强有力的支持。目前，智慧能量管理已经在混动和纯电车型中具有较高渗透率。
三合一水冷扁线电机|性能
自从2021年特斯拉的Model Y与Model 3率先换装国产扁线电机后，该类型电机就进入了各大品牌的视野。与比亚迪、上汽、长安、长城、吉利、小鹏、蔚来、理想等知名品牌一样，五菱也是跟随者之一。时至今日，五菱已经在这条路上走了相当遥远的距离，实现三合一水冷扁线电机的实装。