贯穿式日行灯+矩形分体大灯的设计在当下已经成为了在中大型SUV上比较常见的设计风格，捷途X90PRO也不列外地顺应了潮流。矩阵式LED大灯的应用，使得光线分布更为均匀，适应性更强，无论是远光还是近光，都能自动调节。
捷途X90PRO的体型实际看起来比图片更大，但因为尾部线条的收拢，导致车身略显紧凑。新车采用了传统的门把手，我个人是比较喜欢这样的设计的，故障率低很多。
捷途X90PRO提供了20寸的轮圈，前后轮胎规格均为255/45R20，视觉效果出众。但我发现这台车居然用的是米其林新能源系列的e·PRIMACY轮胎，嗯，可能是工程车的原因吧……
车尾也和山海L9大差不差。贯穿式的尾灯与头灯相呼应，内置236颗LED灯珠，灯罩采用双色注塑，边缘高亮黑，极具精致感。下方为双边双出的排气布局，偏矩形的设计也更显稳重。
捷途X90PRO定位为中型SUV，车身尺寸做到了4858/1925/1780mm，轴距为2850mm。新车提供5座和7座两种座椅布局形式可选，本次拍摄为7座车型。
在7座状态下，尽管三排座椅靠背角度较为倾斜，但目测后背厢的纵深依旧可以容纳2个28寸的行李箱。
第三排放倒后，5座状态的后背厢空间就富余不少，并且地台过渡自然，基本处于纯平的状态。
不过我抬头时无意发现，这可能是我见过的，同级别横向尺度最窄的全景天窗了。
来到车内，捷途X90PRO采用了最新的家族设计风格，内饰运用了大量平直的线条处理，内嵌式液晶仪表与悬浮式中控屏的组合，搭配欧式双缝线、木纹水转印饰板以及花格窗的新中式元素，结合香槟金、镀铬金属点缀，整体营造出雅致高端的内部空间。
全系配备了水晶挡把，精致有格调。
档把前方拥有50W的无线充电板，为了散热还配备了出风口，很细节。
金属扬声器外罩以及木纹装饰的运用，有利于提升档次感。
车窗的控制按键也采用了拨片式设计，有着浓浓的新势力设计风格。
智能交互方面，捷途X90PRO搭载全系配备了高通骁龙8155芯片，保证了多屏联动的流畅性。其独特的三指飞屏功能，可以将大屏导航划到仪表屏显示，进一步提升了驾驶时的便利性和安全性。此外，新车还支持540°全景泊车系统、T-BOX远程控制系统、车载语音4.0系统以及L2.5级自动驾驶系统。