HALCYON非常低矮，车头离地间隙仅四英寸。前后门可完全打开 90度，侧面没有B柱，内部空间非常宽敞。为了方便进入，车顶面板采用鸥翼式打开方式，类似于20世纪80年代T形顶篷的设计。车尾部是一个朴素的行李箱，隐藏在平坦的后玻璃下方。
该车以 Stellantis 集团的STLA Large平台为基础，同时这也被即将推出的道奇 Charger Daytona EV所采用。HALCYON 采用 800 伏电气架构，这与高性能 Charger Daytona Banshee 的预期相同。车身采用了大量的空气动力学技术，包括前部的一个大型通道，空气通过该通道引导穿过格栅并流过引擎盖，这一设计在Charger Daytona上也被采用，3月5日Charger Daytona将首次亮相，有机会详细了解这种设计。
克莱斯勒宣称HALCYON 具备L4级自动驾驶能力，方向盘和踏板装置可以完全缩回，驾驶员不再负责控制车辆，为此，该车设计有一个观星模式，可以改变玻璃的不透明度并倾斜座椅，这样就可以仰望星空了。方向盘后面有一块大型透明屏幕，这是增强型全屏平视显示器，可以向车内人员显示车辆信息，无论处于何种驾驶模式。关于车辆动力装置克莱斯勒仅说明动力电池为锂硫电池而容量未知。