如果换个思路，电池容量（能量蓄水池）放大，电机功率增大，车辆从启动到中高速都纯电，电能不足的情况下发动机以增程的方式补能，再更车速发动机直驱的情况下发动机多余的动力同样用来补能，即便高速区间因道路状况车速会有比较大的波动，E-CVT也可以随时变换转速比进而调整动力输出大小，动力输出在整个波动过程中都能有较好的余量以应对可能存在的紧急避让、超车的急加速场景。
这种情况下，全速域动力充沛、而能耗又可以做到比较理想的水平，而且可以覆盖更多的用车场景。对于城市通勤用车，该模式就相当于增程车；对于频繁高速状态，发动机直驱又可以充分利用发动机燃油高效率，燃油经济性得到了更好的保证。
长安UNI-Z正是基于这样一个思路，全新推出的UNI系列车型，尺寸上4730x1890x1680mm，轴距2795mm，定位为紧凑型SUV；前脸采用倒梯形格栅轮廓，搭配L形点阵式装饰及长安V字徽标，还配备有造型锐利的LED头灯组。
