长安UNI-Z延续了引力序列下的前卫外观设计语言，车辆使用着点阵式密集颗粒来取代传统的横纵条幅或蜂窝中网，而尖锐的大灯呈现出了组合式效果，一部分隐藏进了格栅的上角之中。同时，车辆采用了梯形下气孔并辅以两端的三角状导流槽，整个车头会给人一种个性的运动质感。
在侧身上来看我们就会发现，长安UNI-Z达到4730/1890/1680mm的比例在同级市场中已经处于中上游；而同时间，车辆还采用了较为厚重的发动机舱，并带有较为显著的尾端掀背。不过，紧致的腰线分层与长达2795mm的轴距，会让拥有厚重车身的它不会显得笨拙，反倒是配合全黑底盘包围带出了运动型SUV的味道。
车尾部分，双边共两处排气管位置带着浓重的黑色包围，整个车尾都因此而产生了向上的抬升感，这也使得车辆的贯穿式尾灯带布局相对较高，适量的熏黑、立体的长条都把这里塑造得很时髦。
进入到驾驶舱之中，虽然高位扶手箱、换挡机构与中控屏都不带侧倾，更接近于规则T型结构，但无论是撞色分层面板，还是门板处的软包，它们在装上都会实现跨区域的环绕效果。同时，D型方向盘也采用了撞色处置，双辐平底几乎是当下通用的运动方法，推杆式电子挡把也会起到相同的运动增强效果。此外，座舱在装饰上也采用了大面积软包，除了挡板与门板外，扶手箱也均采用了软包覆盖，而运动风格座椅也为全皮覆盖，前排标配的电动调节与加热/通风/记忆会为舒适性提供保障。同时，车舱内还布局有标配的全景天窗、前排隔音玻璃等等，并能升级64色氛围灯、SONY索尼音响等等。