来到车内，从图片中可以发现，鑫源E3L的前排坐三个人是没问题的，空间也基本够用，只不过鑫源E3L定位是一台两座车，因此还是只能坐两个人。这台实拍车型的中控台布局比较常规，也采用了多功能方向盘和非全液晶仪表盘，标配了后驻车雷达，但只有高配车型才支持倒车影像和定速巡航，在配置这方面鑫源E3L的高配车型还是不错的。
在动力方面，鑫源E3L全系均采用最大功率为60千瓦的单电机，动力确实不强，甚至说对于这样一款车长为4999毫米的微面来说很一般，从官方数据上来看，鑫源E3L的最高车速为90km/h，也就是说鑫源E3L在实际上最高车速也就能跑90km/h左右，所以鑫源E3L并不具备较强的高速行驶能力。另一方面，鑫源E3L配备41.86千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，支持快充的情况下，工信部纯电续航里程为263公里，对于一台纯电微面来说，这属于常规操作，但放在纯电车型领域确实是很一般的，这主要也是因为目前纯电微面市场其实还不太成熟，想要较长续航基本是没有，即便有价格也很高，有些划不来。
编辑点评：
鑫源E3L的造型确实是这款车最大的卖点之一，同时这款车的实用性也不错，相对动力和续航差点意思，加上鑫源E3L较高的售价，显然不会有太多人考虑，毕竟当下众多创业者的预算难免有限，能考虑一台几万块就办事的车显然不会去考虑一台落地价格接近20万元的纯电微面，因此我个人并不是很看好鑫源E3L，包括其他纯电微面的产品。