蔚来自上市以来的累计销量近50万台，定价在30万元以上大中型纯电市场。在市场高速发展的2022和2023年，蔚来销量分别为12.48万辆和16万辆，这个销量相比头部的比亚迪和理想差距较大。而从2024年1-4月销量为45673辆，同比增长17.5%，但实际每月销量刚刚过万。对蔚来来说，提升销量是其首要目标。
蔚来销量提升缓慢，与其主攻纯电市场有很大的关系，纯电的里程焦虑是客观存在的，对于城际出行是不利的，即使蔚来在高速区和城区在不断加大换电站的建设，但覆盖度仍然有限。而目前蔚来的产品属于中大型纯电产品，客户对于跨区出行的需求还是比较大的，这也导致蔚来现有产品的销量无法实现质的突破。
有人会说特斯拉也是纯电产品，在中国买的不是很好吗？是的特斯拉在中国市场的销量确实不错，但看看销量结构主要Model3和ModelY，主要用于城市通勤和家庭近距离出游。
由此我们不难理解蔚来推出第二品牌乐道，首款产品乐道L60对标ModelY，起售价21.99万元，相比特斯拉整整低3万元。
乐道L60整车尺寸4828mm*1930mm*1616mm，轴距2950mm;特斯拉ModelY整车尺寸为4750mm*2129mm*1624mm，轴距2890mm，乐道L60比特斯拉更宽、更高和更长，在空间相比特斯拉ModelY更有优势。
乐道L60围绕空间、智能座舱、驾乘体验、智能驾驶、续航补能和安全等六个方面,为家庭用户提供出行服务,包括全域900V高压架构、Cd0.229的全球量产SUV最低风阻、12.1kWh的CLTC百公里电耗;L60的超长续航版本续航可超1000公里，还有555km和730km两种电池包可供选择。乐道L60还拥有“行云”舒享底盘，最小转弯直径为10.8米，号称同级最小。