中国越来越拥挤的城市注定，这台车外形尺寸不能太夸张，也不是每个家庭都有独立的车库。但内部空间又要足够大。乐道L60定义自己实现了三大空间自由：前后排一起翘二郎腿的自由、在后排溜达的自由，一家五口出行一人一箱的行李自由。
同时，后排属于老人和孩子，因此后排比前排更为重要。重视后排的用户价值，设计逻辑与S级迈巴赫一样。
从空间出发，就决定了这样一台符合绝大部分家庭需求的产品会是一台SUV。根据劳尔·皮尔斯的说法，虽然内饰和外观的设计同时进行，但这一切的基础都是最先确定的内部空间尺寸。
物理空间重要，心理空间同样重要。物理空间体现工程能力，心理空间体现设计体验能力。
特斯拉对于空间的理解是毫无感情的，完全基于成本思维思考的Zero emotion设计。而蔚来一直是一个有温度的企业，为了不让人对着空气说话，为用户开发了NOMI。乐道更家庭，家庭更需要温度。所以乐道L60将内部空间定义为“城市绿洲”，李斌说，希望能给到家里每个人在喧嚣城市中、一个小憩的空间、一个身心舒展的空间。
为了这个目标CMF很重要，蔚来在慕尼黑有近一百人的团队，专注于CMF设计。但对于乐道来说还不够。乐道的基础环抱式的空间，过去的汽车内饰是四面独立的墙，现在它们组合成了一个完整的环，将家人包裹其中。流动的氛围灯（反射光源）将车内分割成上下两个区域，干净清晰，做法与蔚来相同。色彩材质创造一眼可见的舒适感。乐道与蔚来都是国内内饰设计顶级水准。