首先来看看这款产品，乐道L60定位为中型纯电SUV，车头采用封闭式造型，车灯样式采用分体式设计，和蔚来车型有较大差别，不过还是能够看出新车的新能源属性。从侧面看去，乐道L60车身线条十分流畅，采用溜背SUV设计，和Model Y很接近，也配备了弹出式门把手和无框车门，运动呈现很不错，年轻家庭应该会很喜欢。
乐道L60今后将会主打20-30万元SUV市场，各方面会看齐Model Y，同时依靠蔚来的技术优势，在智驾等方面还会做到领先，例如目前消息来看，乐道L60将与蔚来ET5/ET5T共线生产，很多技术多会延续，包括支持800伏平台，可与蔚来品牌共享换电站等等。
毫无疑问，对于乐道L60来说，想要对标Model Y，能够换电或许将会是其一大优势，一方面原因是受制于成本，新车可能不会用上太大的电池，换句话说，这个级别用上60kWh电池，并把续航做到600km以上难度很大，一般情况下续航会在500km出头，城市用问题不大，但如果是冬季或跑高速，补能就会存在问题，包括Model Y也是如此。而如果有了换电功能，那么就可以最大限度解决劣势，而目前蔚来换电站的布局也很广，即便新车只能使用最新的换电站，但相信随着换电站的建设，今后应该也会和蔚来一样很方便。
另外在智能方面，乐道L60车顶位置配备了2颗高像素摄像头，但并未配备瞭望塔式激光雷达，所以能判断出新车智能化方面应该会低于蔚来，例如可能只用一颗NVIDIA Orin-X芯片，并且后期大概率会用自家的神玑NX9031芯片，这些都是为了降低成本。不过目前国内无激光雷达的方案也已经非常成熟，一样可以做到高速或城市领航，换句话说，没有顶级硬件，乐道L60的智驾水平一样是值得期待的。