而且还根据中国95%⼈体⼯程学数据，通过优化座椅曲线和加入Q弹饱满超柔厚实的记忆海绵，反馈更贴合人体、更柔软的乘坐感受，而且后排也少见的给了独立头枕，驾驶位提供6向电动调节，前后排乘客都能获得极佳的乘坐体验，哪怕是跑长途也不担心肢体疲劳。
科技与驾控的结合
悦也Plus前排布局很有特色，比如三幅式多功能方向盘带电子怀挡，直接打通了主副驾之间的通道，空间感特别强；比如中控台配备双屏，基于Ling OS智能⽹联实现爱奇艺视频、⾼德地图等10余项娱乐功能。
比如基于天舆架构打造，全新纯电底盘可实现前后50:50⻩⾦轴荷⽐，75kW⾼功率电机实现150km/h最⾼时速，再配合前⻨弗逊式、后螺旋弹簧+封闭式扭转梁半独⽴悬挂，可实现同级更出色驾控反馈；而通过优化前减振⽀柱与⻋⾝连接处结构、全框副⻋架设计、前下摆臂后衬套横向布置等诸多细节，实现更好的滤震性能，在确保操控乐趣的同时改善舒适性。
同价位真正智驾
在悦也Plus之前，同价位我不抱希望可以给到多少智能驾驶功能，但从今天起，如果你就是为了这个而来的话，那么悦也Plus必定是唯一选项了。
针对市区高频率出行路线，灵眸智驾可提供无图记忆领航功能，系统自动记忆最多10条路线，期间还能自动完成经过路口的安全通过、转弯、掉头等各种人性化操作。
针对高速路、城区快速路、⾼架的主⼲道场景，它的智能领航就发挥作用了，基于车载导航和BEV感知系统，在驾驶员监控下完成既定路线的自动驾驶，关键它不依赖高精地图，妥妥的平民智驾。
其实上面两项我觉得已经满足日常出行绝大部分场景的自动驾驶需求了，但悦也Plus还有好多等待车主解锁的智驾功能，像支持1000种场景的智能泊车、寻迹倒车、跨层记忆泊车等，都是基于咱们平时最常遇到的情况，针对性推出的智驾功能，目的就是解决出行难题。