其实在宝骏悦也上市之初，大家对于这款车的外观造型设计，还是比较“心动”的，只是由于售价较高，且还是纯电动车型，所以劝退了不少客户。而大家对于宝骏悦也呼声较高的就是推出插混或燃油版车型，并且下调一些售价。而目前宝骏品牌给出的答案却是，不仅宝骏悦也上调了售价，并且“拉皮”后的宝骏悦也Plus，定了更高的售价。
再从竞品车型来看，目前宝骏悦也Plus的主要竞品车型有比亚迪元UP和iCAR 03，以及还未公布售价的iCAR V23。但仅一个四座布局，宝骏悦也Plus就已经算丢分了。而如果按纯电续航里程来看，哪吒AYA其实也算是宝骏悦也Plus的竞争对手，但哪吒AYA续航401km的车型，仅售7.68万元起。
回到产品力来看，从外观来看，宝骏悦也Plus的外观基本延续了宝骏悦也车型的设计风格，仅是进行了一些微调。前脸配备了相同造型的大灯组，并依旧配备了造型粗犷的前包围，凸显了一些硬派越野氛围。
车身侧面的调整较大，简单来说就是进行了拉长，增加了后排车门，并依旧保持了方盒子的造型设计。尾部同样延续了宝骏悦也的布局设计，采用了侧开式尾门，不过并没有配备小书包。
在车身尺寸方面，宝骏悦也Plus的车身长宽高分别为3996/1760/1726mm，轴距为2560mm，定位为小型SUV，采用了2+2的四座布局。作为参考，元UP的车身长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm，采用了2+3的五座布局。