首先，秦L的外观基本延续了王朝系列的家族风格。那个“大嘴”式进气格栅，不仅大，还装饰着“龙鳞”般的镀铬饰条，按照比亚迪一贯的风格EV车型采用数码网格状，这种“龙鳞”设计大概率是采用了DM-i动力的车型。
秦L的车身尺寸介于秦PLUS DM-i和汉DM-i之间，长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距2790mm。比秦PLUS的4765mm大了一圈，相信车内空间会更有看点，既能满足家庭用车的需求，又能保证驾驶的灵活性。
秦L搭载的比亚迪最新的第5代DM-i混动系统，是比亚迪在混动技术上的又一次突破。这套系统采用了小功率发动机+大功率电机+小容量电池的组合，不仅能够提供强劲的动力，还能实现更高的燃油经济性。申报亏电油耗仅为3.8L/100km，在混动车型中绝对亮眼的成绩。未来唯一能和这套动力系统掰手腕的恐怕只有吉利的新一代雷神混动技术，但吉利这套动力最快也要到明年才能正式量产交付。