从官宣图来看，秦L的外观延续了王朝家族的“龙颜美学”设计语言，硕大进气格栅和C形导风槽，运动感是够了，不过，看到这个熟悉的前脸，怎么和汉DM-i有点“异曲同工之妙”呢，笔者很好奇后续的汉L会怎么设计。
其实新车在工信部的申报信息就早已被披露，秦L定位为中型轿车，车身的长宽高为4830/1900/1495mm，轴距 2790mm，比汉DM-i荣耀版略小，比同系的秦PLUS DM-i大了不少，并分别提供有60km、90km、116km三种续航版本的车型。
值得一提的是，在最新的申报目录中，秦L又新增了纯电续航为43km的版本，正好卡在免购置税的门槛。
除此之外，秦L对付合资轿车的秘密武器，当属比亚迪最新的DM-i 5.0，以及混动专用P5底盘、前麦弗逊式后四连杆式独立悬挂。作为一台中型轿车，通过优化发动机热效率，秦L的馈电油耗可低至3.8L/100km（WLTC工况），相较此前的秦PLUS DM-i提升了20%节油效率（WLTC馈电油耗4.6L/100km）。