截至目前，长安汽车在新能源动力技术方面，已经开创了蓝鲸动力平台，产品覆盖发动机、变速器及电驱变速器等，全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，这也令长安能够不纠结于对单个技术路线的探索。在不同的时间节点，为市场推出最适合用户的动力系统，无疑是蓝鲸动力众多领先技术，为长安带来的游刃有余。长安汽车现有蓝鲸 1.4T、1.5T、2.0T、PHEV/HEV 混动系统以及蓝鲸变速箱，旗下包括 CS75 PLUS、UNI-T 等多款车型均搭载了蓝鲸动力。
随着混动车型和增程式混动车型在市场大行其道，长安汽车原有强调动力和燃油经济性的蓝鲸动力显得难以适应市场需求。
“汽车市场没有最好的动力，只有最适合的动力，动力类型的选择权应该交由用户。”这是长安汽车执行副总裁、首席技术官张晓宇对新能源汽车市场的最新判断，在他看来，多样化的市场需求，使得汽车市场已经形成燃油车、纯电动车、混动/增程车共同发展和相互包容的格局。
昨晚（3月13日），长安汽车正式发布新蓝鲸动力。该系统作为一款全域全场景动力解决方案，长安汽车围绕“发动机+三电”根技术，通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、增程器等一体化提升。
据了解，旨在为其旗下三大品牌提供全面的动力升级，新蓝鲸动力具备出色的性能和技术特点，能够为用户带来更加灵活多样的驾驶体验。新蓝鲸动力系统的核心在于其发动机技术。该系统采用了500bar的超高压燃油喷射系统、1.45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，使得新蓝鲸发动机的量产热效率达到了44.28%。这些技术的应用不仅提高了发动机的燃油效率，还增强了其动力性能。