官方给出的数据，0到60km/h加速时间仅3.8秒。从实际体感来看，即使运动模式下，这套双离合变速箱的表现也是可圈可点，低速响应速度还行，而到了中段加速工况，甚至偶尔能察觉到轻微顿挫，这大概就是运动和舒适的取舍了。其实这套动力给到我最大惊喜还是1.5T发动机，虽然排量不大，但是底气不弱，当你深踩油门需要动力时，动力能够迸发出来，面对山路的弯道，出弯时不会让你信心不足。
再来说底盘，毕竟是SUV，底盘离地间隙高，要想获得一定运动感，悬架的结构和调教同样重要。第二代长安X5PLUS用到了多连杆独立后悬，硬件是摆在那的。只是说调教风格，我认为还是舒适大于运动，这款车的底盘有一定韧性，面对路面细碎颠簸，可以很好过滤掉。
但是，但你想“劈弯”时，又会感觉底盘支撑不太够。再说直接点，面对山路，这款车不会让你有开快的冲动。所以，第二代长安X5PLUS有一定运动底子，但是整体还是走舒适路线，要运动，这外观和内饰，调性已经够拉风了。如果你还觉得不够，那就开启赛道驾驶模式，通过模拟声浪来刺激你的感官，让你热血沸腾其实并不难。