车内的话，元UP同样走的是精致路线，整体设计布局比较简洁干练，车内线条从中控台一直延伸至门板的位置。主驾驶配有一块悬浮式液晶仪表，尺寸中规中矩，并在上方加入了遮光罩防止反光，中控屏同样采用的是悬浮式，两块屏幕组合在一起保证了内饰的科技感。
中央通道区域呈对称式分布，前方是手机无线充电面板，中间是造型小巧的游艇式电子挡杆，后方则是两个连体杯架，符合我们印象中新能源车型的设计风格。在细节处，新车的门板、中央通道两侧加入独特的三角形拉手，看起来很有特点，电子挡把采用玻璃切面，周围分布有多个实体按键。
动力部分，元UP将搭载最大功率70千瓦和130千瓦的前置单电机，配备32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的电池组，分别对应的续航里程为301公里和401公里（CLTC工况），和元Pro差不多（320公里和401公里）。