在配置选择上，元UP的标配力度给的很足，全系都给到了360°全景影像、自动空调、透明底盘、定速巡航与NFC钥匙等，而且NFC钥匙支持Android、iOS双系统。再加上DiLink系统的存在，日常的在线导航、影音娱乐、智能语音交互、语音连续识别以及OTA功能都进入了标配，因此如果没有远途需求，只是城市代步的话，选择元UP的入门车款已经相当够用了。
比亚迪元UP在动力方面的表现也完全不输其它竞品车型。比如在电机方面，元UP所搭载的电机最大可以输出130千瓦的功率和290牛·米的峰值扭矩，同时7.9秒的百公里加速时间也与市面上2.0T发动机实力相当。接下来在动力电池组方面，元UP是提供32千瓦时和45.12千瓦时两种容量的电池组供选择，最高纯电续航里程可以达到401公里，并且全系车型都支持快充和慢充两种方式，所以整体的动力表现和续航里程，以及补能方式等方面也没有什么可以挑剔的了。
在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，很显然比亚迪希望元UP去打动首购群体或者成为A00级用户升级换购之选。