e平台3.0标志性的CTB电池车身一体化技术自然也没有缺席，得益于电池包上盖与传统结构的车身地板集成，元UP有着充足的车内头部空间。而电池作为车身的一部分，元UP车身扭转刚度提升了32%，操控稳定性更好，同时地板振动幅值降低62.9%，NVH表现得到大幅优化。
元UP只有3个SKU，但三电系统的配备有所不同，入门版的301KM领先型电机功率为70kW，搭载32kWh电池包，CLTC续航301km；401KM领先型/401KM超越型则搭载130kW电机，配备45.12kWh电池包，CLTC续航401km。
在配置上，元UP的标配力度给得很足，全系都给到了3D全景透明影像系统、自动空调、透明底盘、定速巡航与手机NFC车钥匙等，而且手机NFC车钥匙支持Android、iOS双系统。再加上DiLink系统的存在，日常的在线导航、影音娱乐、智能语音交互、语音连续识别以及OTA功能都进入了标配，因此如果没有远途需求，只是城市代步的话，选择元UP的入门车款已经相当够用了。