e平台3.0标志性的CTB电池车身一体化技术自然也没有缺席,得益于电池包上盖与传统结构的车身地板集成,元UP有着充足的车内头部空间。而电池作为车身的一部分,元UP车身扭转刚度提升了32%,操控稳定性更好,同时地板振动幅值降低62.9%,NVH表现得到大幅优化。
元UP只有3个SKU,但三电系统的配备有所不同,入门版的301KM领先型电机功率为70kW,搭载32kWh电池包,CLTC续航301km;401KM领先型/401KM超越型则搭载130kW电机,配备45.12kWh电池包,CLTC续航401km。
在配置上,元UP的标配力度给得很足,全系都给到了3D全景透明影像系统、自动空调、透明底盘、定速巡航与手机NFC车钥匙等,而且手机NFC车钥匙支持Android、iOS双系统。再加上DiLink系统的存在,日常的在线导航、影音娱乐、智能语音交互、语音连续识别以及OTA功能都进入了标配,因此如果没有远途需求,只是城市代步的话,选择元UP的入门车款已经相当够用了。