车尾也采用了家族式设计，但与现有的王朝车型不同，尾标采用的是BYD字样LOGO，而非与车头相同的小篆字体的元样式。同时还拥有大尺寸的扰流板，且下方配备贯穿式LED尾灯，两侧灯腔内部采用了类似中国结的设计。而下包围则是配备了比前包围更加夸张的黑色护板，底部以金属镀铬做包边。
打开车门走进车内则可以看到熟悉的比亚迪家族设计，搭载了8.8英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏组合，其中悬浮式中控屏支持翻转竖屏模式，使用目前比亚迪最新的DiLink，支持在线导航、在线音乐、喜马拉雅、云听等。还内置比亚迪应用市场，有需求的朋友可以后期下载添加。
并在多功能方向盘、挡杆附近均保留了一定数量的物理按键的同时，也保留了传统的档把设计，更加符合普通用户的操作习惯。
在动力方面，e平台3.0的首款纯电动小型SUV，元UP搭载型号为TZ200XSW的永磁同步驱动电机，最大功率分别有70/130kW，对应的峰值扭矩分别是180/290N·m。
电池包则是配备自家的磷酸铁锂刀片电池，有32kWh和45.12kWh的两种，对应CLTC纯电续航里程为301和401km。老实说，这样的动力和续航数据，并不算特别出色。
不过需要注意的是，从元UP的整体性能来看，它有两个比较明显的特征：首先是元UP和元PLUS不一样，并不是主打空间，虽然空间表现并不差，但相对来说可能不太适合那些人数比较多的家庭用户；其次是对那些比较花哨的配置，例如全触控设计、怀挡式换挡机构等并不在意，突出的是低成本、好用。