接着是全域900V高压架构。该高压架构拥有925V整车最高电压，并包含电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等核心电子电器元件。而为了研发全域900V高压架构，蔚来自研了46105大圆柱电芯和120度的电池包，单颗电芯能量密度达292Wh/kg，得益于此，蔚来打造的“900V超充快换平台”，可3分钟极速换电，5C闪电充能够实现5分钟充电续航增加255km，普通快充桩上能做到12分钟200km。
图片来源：蔚来
第三部分篇幅较大，是蔚来新的天行智能底盘，包含线控转向、后轮转向、全主动悬架三大技术点。蔚来将该三大核心硬件系统集成在一起。其中线控转向采用电讯号传输，没有传统机械结构对造型和空间的制约，可以带来更高的操控精度和响应速度。而搭载该底盘系统的车辆，后轮转向角度最大可达8.3°，能够实现最小10.9米转弯直径。
图片来源：蔚来
全主动悬架方面，其核心是蔚来与ClearMotion联合开发的主动式悬架电驱单元。首次将液压减振器与主动式悬架电驱单元高度集成。在特定场景下，全主动悬架可实现动能回收。因为配备了4组悬架组合，所以四轮能够独立控制，而且悬架调节范围（行程）为+40mm（上升）至-50mm（下降），能满足多场景驾驶需求。