不过细细观察你就会发现，BMW新世代X概念车在传承经典的基础上，在细节上有了更多大胆的创新。车头重新诠释了BMW的前脸设计，用灯组代替了镀铬装饰，霍氏弯角采用“反光印花”材质，L型尾灯延伸至车尾中部，在3D打印加持下可以单独控制光线强度，营造出景深效果。
可以说，在BMW新世代X概念车上，其整体设计与轿车版概念车异曲同工，既传承了BMW近百年的汽车设计哲学，又以强烈的未来感和巨大变化激发新的情感。
当然，这种传承不仅仅是在外观上，BMW新世代X概念车的内饰如同外表一样，堪称精简到极致，处处都透着高级感和科技感。
概念车采用全景视域桥取代传统仪表盘，它可以在整个前风挡玻璃上呈现重要信息，用户可通过方向盘上的触控按键和中央显示屏，实现对全景视域桥的高度定制，轻松选择自己喜欢的信息图标。
值得一提的是，量产版新世代车型在应用全景视域桥的同时，还将搭载增强型BMW 3D平视显示系统，让人车交互更具情感，再加上BMW智能个人助理的高级语音控制，使得人车交流更加顺畅自然。
此外，BMW新世代X概念车还采用了大面积车窗和全景天窗，当阳光透过时，暖色内饰会将整个座舱衬托得更加明亮，也更加温馨，犹如舒服宽敞的大客厅。
不仅如此，作为一个豪华品牌，宝马始终致力于推动汽车行业的可持续发展，宝马的“循环永续”不是一句空泛的口号，是切切实实地实践。
目前，宝马正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，这种材料将用于BMW新世代X概念车门板下部和中控台，同时“海洋塑料”也将用于注塑部件。
另外，在整车所需要的部分材料中，有30%是从废弃渔网中提取的二次原材料。根据宝马的规划，从2030年开始，所有新世代车型二次材料的使用比例要达到40%。
同时，宝马也在颠覆内饰设计理念，材料和构造秉承极简原则，让车内部件更容易拆卸，提升了再利用的可能性。
以侧裙和前后挡板为例，这两部分也是由可回收的单一材料制成，这一设计理念遵循了2021年推出的BMW i循环概念车的原则，即广泛采用单一材料以便于回收再利用。
可以说，BMW新世代X概念车处处皆新却又处处宝马，将传承与现代创新完美融合，每一寸设计都在强化BMW的豪华和运动标签，持续引领时代潮流。
深耕电动化，将驾控乐趣提升新维度
燃油车时代，宝马的纯粹驾趣让数千万驾驶爱好者为之着迷，因此也成为品牌的标签。进入电气化时代，对于传统豪华品牌而言，最难的便是如何将品牌精髓传承下去，而这也正是宝马努力的方向——携纯正的驾驶乐趣向电动时代全面迈进。
早在1970年代，BMW首次将“纯粹驾驶乐趣”的口号用于当时的新世代车型，现如今新世代车型也将开辟纯粹驾驶乐趣的新境界。正如宝马集团负责研发的董事韦博凡所说：“新世代车型将BMW驾驶体验提升至更高水平。”
他表示，未来BMW车型将拥有4个“超级大脑”，这4台高性能计算机将协同工作，其中的2个负责将驾驶体验提升至全新高度。宝马集团完全自研的第1个“超级大脑”，其算力提升了10倍，集动力总成和驾驶动态管理于一身，而第2个“超级大脑”将助力自动驾驶实现下一次飞跃。
值得一提的是，BMW新世代车型将配备全新电子控制单元，搭配宝马全新自研的动态性能控制系统，它将配备最先进的处理器和软件算法，时刻帮助驾驶者更精确、更高效地控制车辆。
同时，在BMW新世代车型上，目前新能源市场主流技术都将被一一实现，比如，新车将搭载第六代BMW eDrive技术，采用全新圆柱电芯，单位体积能量密度比以前使用的方形电池高20%以上。续航里程也增加了30%。新世代车型整车能效将提高25%