领克07 EM-P基于原生新能源架构CMA Evo打造。这一架构耗资120亿，其优势在于其高度的集成化和模块化设计，使车辆具备更安全的车身结构和电池系统设计、更扎实的底盘能力、更好的纯电性能，同时还能保障车辆在生产过程中能够实现更高的效率和更低的成本。而这也是领克在坚持原创设计的同时，注重技术创新和成本控制的一个体现。
领克07 EM-P所搭载的领克EM-P超级增程电动方案，亦是领克在技术研发上的一次大胆尝试。这项技术是区别于串联增程技术的全新新能源技术，实现了超强动力与超低能耗的兼得，能够根据不同使用场景智能切换动力形式，在城市通勤、远途高速等全场景中，为用户提供在任何情况下都好开、都节能的新能源动力体验。不仅提升了车辆的性能表现，更在节能环保方面取得了显著成效。这种对技术的创新和突破，正是领克作为中国品牌，向世界展示自身实力的一种方式。
具体来看，领克07 EM-P搭载1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机系统，综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅6.5秒，最高车速近200km/h，而馈电油耗仅为4.8L/100km。这一动力表现，已经达到传统豪华品牌3.0T内燃机的水平。而与自主品牌竞品对比，如增程式的深蓝SL03或者海豹DM-i相比，具备三挡DHT的领克07 EM-P无论在动力参数还是驱动架构上，都明显胜出。而领克07 EM-P 126km的CLTC工况纯电续航里程，满油满电的CLTC工况综合续航里程超过1400km，更让长途出行真正做到零焦虑。