整个驾驶体验给我的感觉，一是底盘的整体感非常不错，不会带来一些松散的感觉，而且悬架在弯道内的支撑性也能得到保留。二是转向精准度非常高，响应也比较快，特别是在连续转向过程中，方向盘与车头能保持同步响应，指向性也非常准。整体来说，在操控和舒适方面，领克07 EM-P的表现还是非常均衡的。
动力输出方面，领克07 EM-P搭载的是1.5T四缸电混引擎+ DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率是280kW，综合扭矩是615N·m。领克07 EM-P提供了4种驾驶模式，性能模式下，领克07 EM-P的电机响应速度较快，再加上电机先天的低扭优势，加速表现是一般油车所不能媲美的。如切换成纯电模式，在驾驶时并没有想象中的那么激烈，而是倾向于柔和的驾驶感受，这种模式对新手来说非常友好。
讲完动态方面，再来简单说一下领克07 EM-P静态表现。领克和沃尔沃一样，在安全上从来没有向成本妥协过，无论是主动安全还是环境安全，细节方面就连座椅都上了NAPPA抗菌真皮，而且座垫还使用了15mm慢回弹泡棉和10mm快回弹泡棉来填充，同时兼顾了舒适与健康。