测试的场地与著名的保时捷冰雪体验活动的场地相同，这是一项让参与者有机会在雪地里驾驶保时捷高性能车的活动，体验在独一无二的环境中进行高性能驾驶的乐趣。为了适应雪地的地形，GT4 ePerformance 装上了带有尖刺的雪地轮胎，释放出它强大的电动动力，在雪地中进行斯堪的纳维亚漂移。
尽管天气极其寒冷，GT4 ePerformance 的表现却十分强劲，它的快速充电功能可以在短短 20 分钟内将电池充满，而油冷系统则可以在整个测试过程中保持电池的适宜温度。此外，还实验了一项漂移功能，当同时踩下刹车和油门时，动力只会传送到后轮，这个功能只花了一个小时就实现了，突显了电动动力总成的灵活性和多变性。
保时捷 GT4 ePerformance 与 Mission R 概念车一样，底盘基于 718 Cayman GT4 Clubsport 打造，而整个电机和电池技术均来自 Mission R。新车的纯电驱动系统分别位于前后桥上的永磁同步电机，可以提供高达 800 kW（1,088 PS）的最大输出功率。