说起来特斯拉Model 3已接近7年没有换代。去年的大改款并未让Model 3的产品力实现质的飞跃。对比智己L6，Model 3基础能力虽然还在线，但针对中国市场需求的本土化能力已完全不足。就像特斯拉引以为傲的FSD至今仍未在中国正式落地，而智己L6的无图城市NOA今年年初便以落地，开启了快速开城。按照预测，下一代Model 3后续会搞定这些新科技。与其还在等遥遥无期的新款Model 3，不如看看现在的智己L6吧。
曾拯救特斯拉的中国供应链，打造出更强大的智己L6
说起来，特斯拉之所以能成为当前智能电动车市场的领导者,很大程度上要归功于中国本土制造和供应链的加持。正是凭借中国强大生产和供应链实力,特斯拉才得以摆脱Model 3的“产能地狱”。
但从2020年特斯拉国产之后，虽然其依托本土供应链，成本一直在降，但创新性已显著不足，这也体现在了去年Model 3这次大改款上。
反倒是像智己这样的中国品牌，几乎以“年更”的速度一直保持创新，兑现出 中国智能电动车供应链更大的潜力和实力。
智己L6正是在这样的中国供应链生态中孕育而生。
作为上汽集团的"一号工程",智己汽车自然可以充分依托上汽集团的资源优势。比如在供应链层面,上汽就拥有华域汽车、联创电子、延锋、纳铁福等众多全球知名供应商,从三电系统到底盘、内外饰等核心零部件,掌握了丰富的制造能力与技术积累。
此外上汽还与字节跳动旗下的火山引擎、魔门塔科技、斑马智行、清陶等一众自动驾驶领域的明星公司建立了深度合作,为智己L6注入了强大的智能化DNA。此次北京车展，这些供应商代表就一齐登台为智己L6打Call。