除了软实力，硬件方面智己L6也带来了许多实用设计和功能，例如后排放倒可达1290L的尾箱空间；独创的IM MAG 磁吸拓展坞2.0，可以拓展多种外设。这些亮点对于想要发挥“车空间”价值的用户，可以更好地兼顾出行、露营、办公、娱乐等多种诉求。
还有个硬实力很关键，那就是作为上汽十年磨一剑最佳体现的“灵蜥数字底盘”。
打通整车数字化
智己表示，灵蜥数字底盘是行业首次为汽车装上“超级小脑”，可以把汽车的纵向、横向、垂向的六个自由度统筹联控。对于驾乘人员而言，能够带来更好的操控感、舒适感和安全感。车长近5米的智己L6凭借灵蜥数字底盘获得了出众的灵活性，还率先获得“蟹行”能力，窄路掉头、侧方停车、密集停车等常见驾驶难题可以迎刃而解。同时，全面升级云台舒适制动功能，也可以在大角度高速弯登录框中让驾乘体验更舒适。对汽车最重要的安全性方面，灵蜥数字底盘打造了跨代际的安全保障。如单侧残雪、积水等两侧轮胎附着力极不均衡的路面上，能减少约80%车辆跑偏；当需要高速紧急避险避障时，L6仅需0.3秒即可完成救车。
从座舱到底盘，从软件到硬件，从舒适到安全，打通整车数字化，让智己L6的智能化成为服务驾乘人员的有效手段，而非炫技。
写在最后
俗话说，酒香也怕巷子深。今年各家厂商似乎开了窍，从只开发布会到专门开产品技术沟通会，将品牌的黑科技摆在牌桌上。智己也在顺势而为，通过直播、新媒体运营等方式，把产品点全面高效地传递给用户。
只不过当友商开通数十乃至数百座城市，或喊出“全国都能开”的口号时，智己的脚步虽然慢了一些，但也在用行动迎头赶上。这次车展上，智己宣布去高精地图的城市NOA将在二季度开始公测，三季度开始量产，四季度开通全国，相信到那时，标配激光雷达、Orin-X芯片以及8295的智己L6，一定会带来不一样的出行体验。