外观设计方面，小米SU7采用了轿跑式的“大溜背”造型，第一次看到它的实车谍照，我还以为这是小鹏P7呢，起码从整体轮廓方面来看，这两款车存在一些相似之处。该车的前脸扁平，大灯组内部灯腔呈倒Y型分布，前格栅采用了封闭式设计，下格栅呈梯形，显得比较运动。
车尾部分，贯穿式尾灯熏黑了，两侧厚一些，中间位置薄一些，很有辨识度，尾灯上部还有“xiaomi”字样。尾灯下部左侧镌刻有“北京小米”字样，右侧镌刻有“SU7 Max”字样，而且“Max”采用了红色涂装。再往下看，后包围十分厚重，中间位置是牌架，两侧设计了巨大的扩散器造型，意在提升车尾的运动感。
小米SU7渲染图
根据申报信息来看，小米SU7提供丰富的选装包，比如侧面翼子板字标、后窗玻璃字标、ETC、熏黑外后视镜、天幕玻璃、激光雷达、轮圈、刹车卡钳涂装等都可以选装。当然，也可能不同版本的车型提供的配置存在差异，还要以官方发布的消息为准。通过它的刹车卡钳的位置来看，前轮的刹车卡钳在后，后轮的刹车卡钳在前，基本上可以确定，该车的底盘悬架采用了前双叉臂+后多连杆的结构，如果是前麦弗逊的话，它的刹车卡钳的位置就在前面了，而不是在后面。