从发布会上官方披露的配置信息中不难看出，SU7 的配置几乎可称同价位中数一数二，甚至不少配置达到了越级水平。小米的鲜明特质之一便是追求极致的性价比，于同价位中实现最极致的配置水准，这些向来都是小米最为核心的产品竞争力，无论是现今的 SU7，还是昔日的小米手机，还是整个米家生态链均是如此。接下来就让我们一同探究三台车在内饰和配置上究竟有哪些不同。
内饰设计三台车风格迥异：
先说小米SU7，来到车内主驾驶侧是让我感受到惊喜点最多的地方，7.1英寸的可翻转式液晶仪，在车辆启动后可以进行翻转，仪式感满满，给人一种下一秒就要下赛道的感受（这一点跟迈凯伦720s的翻转仪表设计相似）。此外，SU7还提供高达56英寸的AR-HUD抬头显示系统。方向盘上两颗旋钮设计也传递出一种比较激进/战斗的感受，左边旋钮是用来开启智驾的，右边的旋钮则是用来调节驾驶模式的，并且每一次调节按钮音响都会反馈出不同的音效，这一点情绪价值真的拉满。此外，小米SU7提供了官方选配物理按键配件通过磁吸+螺栓的方式在中控屏幕下沿固定住，可以实现实体的空调控制、音量调节、播放暂停等功能，这种设计足够讨喜。而在车辆后排，虽然SU7没有像理想那样提供原厂的“电视”，却在前排靠背后方提供了两个带有通讯触点的扩展接口，用户可以在这里磁吸安装小米自家的平板电脑或者iPad。当然小米汽车搭配小米生态可以实现智能居家互联这一点也是其他品牌暂时做不到的优点。
极氪007车内设计就没有小米SU7那么的有设计感了，整体偏简约，单在用料方面下了功夫。车顶选用了超纤绒材料，配合大面积的Nappa真皮，让车内有一定的高级感。车内交互由液晶仪表、15.05寸大屏和HUD三个部分组成。HUD渲染效果非常精细，搭配激光雷达能够做到完整的渲染成像和精准的识别。此外，极氪007中控大屏可以左右转动，为主副驾驶提供最佳使用角度。大屏下面有两个手机无线充电位置，背部采用防滑植绒材料，底部还有通风散热设计，种种细节设计到位。