从发布会上官方公布的配置信息可以发现，SU7的配置基本上是同价位目前的顶级水平，甚至不少配置是越级的，这其实也很好理解，这可是小米，堆料堆配置，极致性价比，同价位下做到最极限的配置水平，这些东西一直就是小米最核心的产品力，无论是现在的SU7，以前的手机还是整个米家生态链都是如此。
所以在配置这块，我们觉得没必要过多介绍了。SU7是一款中大型轿跑型纯电轿车，车身尺寸4997*1963*1455mm，轴距3000mm，看数据是十分标准的中大型轿车身材。不过关于空间不得不提到的是，SU7采用的是轿跑型车体，相比起同样身材的标准三厢轿车形态的车型，轿跑形态的SU7本身就不利于车内空间的构建，说人话就是，轿跑这种形态本身就意味着，你不能把SU7和同尺寸的其他中大型家庭型轿车去比空间，它一定是处于下风的。
同时我们通过观察SU7会发现，它的前排座椅由于为运动型风格，厚度较大，这其实是影响到它的后排空间的。因此还是那句话，网络上有人用之前卢伟冰试乘试装车版本的SU7，得出后排空间较小的结论，那个视频和截图也许并不可信，毕竟那个时候的SU7还处于工程样车状态。但大家需要知道的是，小米SU7是一台中大型运动型轿跑车，它并不是岚图追光这类尺寸相近的大空间型家庭取向的车款，所以不能直接拿SU7的空间去对比家庭型车款的空间。