此前，小米已经完成了SU7新车申报工作，计划推出标准版、Pro和Max三种版本；而从续航能力来看，新车将提供628km、668km、750km和800km四种车型供消费者选择。另外，从配置上推测小米SU7应该还会有更多的细分车型版本（根据之前网图预估），譬如在续航方面，有800V快充版和400V的普通版本，有智驾版本和无智驾版也有不同续航版本的区别。所以在众多细分车款基础上，定价的覆盖区间应该会很广，中间的幅度应该有十多万的区间，预期在20万-35万元之间较为合适。
了解车型的情况后，接下来我们不妨预测一下小米SU7的消费人群。记得雷军之前称：小米SU7标准版配置远超Model3，采购成本非常高，定价上确实有些压力，希望大家理解。同时也曾声称：时代精英才会选择小米汽车。且不管这句话你是否会认同？但可以肯定的是，第一批车主群体铁定是米粉，大概率源自使用米家生态的用户；另外，从SU7运动轿跑的车型定位来看来，用户年龄画像大概锁定在20-35岁左右的年轻群体。
小米SU7是一款能打的产品吗？
有观点认为小米SU7不仅是一款汽车，更是其技术积累和创新能力的体现。小米自身也深知要在竞争激烈的市场中脱颖而出，就必须在驾驶体验上作出突破。在驾驶硬件上投入很高，包括配备双Orin芯片、1颗激光雷达、11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达等。