“4分钟大定突破10000辆”、“上市27分钟大定突破50000辆”、“24小时大定88898辆”……终于揭开“价格悬念”+正式上市的SU7就如同“火箭腾空”，身后只留下小米“拥趸”们的盛大狂欢，以及各路车媒碎了一地的“眼镜”。
自然而然，邀得魏建军、李想、李斌、何小鹏等一众“大佬”到场“坐台”、并因此被称为“车圈春晚”的SU7上市发布会只是这场“狂欢”的开始——从次日开始，小米线下门店的滚滚人潮和火热购买欲望又不由得让媒体再次感叹：这人气，堪比“春运”！
毫无疑问，SU7早已不仅仅只是一款“车”，它更成为了这个疯狂时代的一款“全民时尚单品”。
当然，其中也有不少“杂音”，比如各种“退订”风波，以及那个始终萦绕不去的问题——在看似“夸张”的大定数字背后，最终成功“锁单”带来的“真金白银”究竟能有几何？……
就在各方为此唇枪舌剑、争得不可开交之时，某知名汽车博主发布了一份《小米SU7·72小时新车上市一线快报》，其中明确列出：该车彼时的“锁单率”约为35-40%，退订率则为40%。
若按此推算，SU7在上市72小时后的确认定单或许已稳超3万辆——对一个刚刚“入圈”的全新品牌+一款起售价超20万元的全新车型而言，这显然已经算得上是非常出色的战绩。当然，其退订数可能也达到了3.5万以上，同样足够“夸张”。