既然请到了这么重磅的设计团队，小米SU7在外观上必然有不少亮点。通过一系列打磨，小米SU7的风阻系数做到了 0.195Cd，是目前量产车里头全球最低的风阻系数。然后就是其它细节上的设计如半隐藏式门把手（这个必须给好评）、米字大灯（这个略像迈凯伦720和沃尔沃大灯）、三种特殊颜色、无边框后视镜等。
内饰方面其实没太大惊喜，采用时下流行的环抱式 + 中央大屏的设计，但是雷军给到了几个必要的实体物理按键，中控扶手台上的启动键、空调温度调节键、空调风量调节键、电动尾翼调节键以及空气悬架调节键，然后就是一些常规的HUD、舒适性座椅啥的细节。
接下来就是小米SU7的重点部分，也是雷军引以为傲的部分。
一、三电系统。前面我们说到小米SU7起名就预示着动力强劲，小米直接拿出了3款电机。
转速达到21000rpm的V6和V6S，性能基本能媲美V6发动机的水平，因此就拿V6和V6s直接命名了，分别对应SU7 400V版本和800V版本。搭载V6s电机的高性能四驱版SU7，配合上其0.195Cd的业内最低风阻系数，可以实现零百加速仅2.78秒，最高时速可以达到265km/h。