日常使用场景中，小米SU7的驾控品质给我留下了比较深的印象，悬架支撑性做得不错，在快速转弯或变道时，车辆循迹稳定。即使高速急踩刹车，车头也很少出现点头的情况，作为一款三十万级别的国产轿车来说，我觉得是超出了我对它的价值预期。此外，这款车的内饰也比较让我满意，没有特别华丽的设计或装饰，一切都是偏向于简洁实用的风格，操作和观察起来都很直接，好上手。
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还有就是车机智能化，虽然我本人除了小米手机外，还有一台苹果手机，但在小米SU7上面感觉到，还是用小米手机更方便一些，家里也安装了很多小米智能家居设备，用语音控制或感知家里用电器设备确实比较实用。
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至于缺点嘛，我觉得小米SU7最大的问题就是后排空间有点小，甚至用局促来形容也没问题。座椅的支撑性不差，甚至填充物柔软度也不赖，但想不通3米的轴距最后只能给到后排乘客类似紧凑型轿车的空间感，这确实有些不太吻合它中大型车的产品定位。此外，后排的头部空间也比较狭小，个子高的成年男性坐在后排可能会觉得压抑，但不得不说的是，这款车的全景天幕隔热处理做得还好。
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结语
最后做个简单的总结，作为小米SU7的首批车主，我对这款车的整体表现是比较满意的，符合30万价位的做工、用料和体验感，特别是外观颜值，比大多数国产新能源轿车都要吸睛。但就是后排空间较为局促，个别细节还有待完善，同时官方提供的改装配件比较少，可玩性还有进一步提升的空间。