进入内饰部分，SU7采用环抱式设计，座舱内配备了五屏联动，包括7.1寸翻转仪表、56寸HUD抬头显示器、3K分辨率的16.1寸中控触屏主机等，同时后排还可以外接最新的小米Pad或iPad，提供了超过30种功能的控制。车机内置Snapdragon 8295车载芯片，搭载了小米澎湃OS（HyperOS），可实现与手机平板一样的交互体验，极大降低了学习成本。此外，该车还支持智能OTA功能，具备全车25个扬声器等舒适性配置。
在动力及续航方面，SU7分为三个车型可选，包括普通版SU7后驱长续航版、SU7 Pro后驱超长续航版以及SU7 MAX四驱性能版。其中SU7和SU7 Pro搭载后置单电机，最大马力表现为295匹，峰值扭矩为400N·m；而SU7 MAX搭载前后共双电机，最大马力表现为664匹，峰值扭矩为838N·m，0-100km/h加速只需2.78秒。车辆搭载的麒麟电池可提供最远800km的续航，并且充电5分钟即可获得220km续航，15分钟充电就有510km续航。此外，电池组采用了CTB一体化电池车身技术，提高了整车强度和安全性。
在自动驾驶辅助方面，SU7集合了小米的技术结晶，配备了多种传感器和NVIDIA DRIVE Orin芯片，实现了高速领航、城市领航和代客泊车等功能，保证了行车安全和舒适性。
综合来看，小米SU7以其颜值、智能和性能的完美融合，以及竞争力十足的价格，或将成为新能源汽车市场上的一匹黑马。
写在最后：
就在新车上市之前，关于小米SU7在网络上的热度一直保持着只增不减，可以说小米对于网络热度的炒作一直都是行家。而新车真正上市之后，才是检验小米SU7和雷军的真正时刻，尤其是在当下新能源汽车极度内卷的环境下，小米SU7最终的实际销售情况会怎么样，让我们拭目以待吧！