在车身侧面，小米SU7视觉效果较为低趴，1455mm的车高、4997mm的车长，在搭配溜背轿跑姿态，让整车看起来十分运动。需要注意的是，小米SU7并没有采用全隐藏式门把手，而是半隐藏式结构，预留了能拉动把手的凹槽。不过大家可别因此小瞧小米SU7对于风阻系数的优化，这款车的风阻系数低至0.195，需要注意，特斯拉Model S Plaid的风阻系数为0.208。而在车尾，小米SU7采用贯穿式尾灯，略微翘起的鸭尾下还有XIAOMI的英文LOGO，辨识度不低。
座舱内部，小米SU7的设计风格颇有几分北欧冷淡风，中控台上除了配备大尺寸的液晶仪表盘外，还设计有大量银色的拨片式按键，视觉效果简约却不失精致。和一般车型不同的是，小米车内中控大屏的左上角，还有一个专属的手机支架，方便车主放置手机。为了增加座舱内的运动风格，在方向盘上的圆形按键位置，小米SU7还加入红色元素点缀。同时座舱内的空调出风口采用隐藏式设计，巧妙融合在不同装饰板的交汇处，增加了座舱内的设计感。
动力方面，小米SU7提供单电机、双电机两种动力选择。其中，双电机车型的最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，性能表现已经不输给传统燃油动力的百万级超跑了。单电机车型则具备299马力的最大功率，0-100km/h加速时间5.28秒。为了增加车主的驾驶感受，新车还提供运动声浪，支持弹射起步。