下面咱们回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于纯电动中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm（1440mm），轴距为3000mm。外观设计没有太高的原创度，如果是资深车迷，那你一定会在SU7身上感受到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像迈凯伦720S，车身侧面的轮廓像保时捷Taycan，车尾灯很像老款的林肯MKZ。
内饰比较规整，方向盘的细节也和保时捷类似，在握把三点和九点位置有镂空设计，并且还有保时捷驾驶模式的同款控制钮。个人觉得车内最大亮点就是中控屏下方的模块化附件，可以根据需要安装一排物理按键。近年来，纯电动车似乎都在削减车内的物理按键，这也引发了不小的争议，有人认为这样很简洁且有科技感，但也有人反驳不太便捷，甚至在行驶时会影响安全。所以各位不用再争论了，小米SU7的这个附件是不错的解决方案。
16.1英寸的中控屏是标配，内置高通骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，支持CarPlay、CarLife以及原厂手机互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过高配车型配备了显示区域达到56英寸的HUD抬头显示系统。小米SU7全系标配了L2级辅助驾驶系统， 芯片是英伟达Orin-X，高配车型搭载了双芯片，算力更高，而且多了1颗激光雷达。