宁德时代兴起于国内新能源汽车行业的迅猛发展，趁着时代的东风，一直拥有着不错的表现。不过进入2023年，宁德时代尽管还拥有着不错的市场份额，但是其实危机已经来到，行业市场竞争越发激烈，盈利空间进一步被压缩。
“从‘有’到‘好’，推动行业高质量发展”
来自曾毓群2023年世界动力电池大会的一次演讲题目。动力电池发展至今，早已成为新能源汽车中必备的一环，宁德时代与曾毓群或将在2024遭遇更大的困难，且看他们如何保持高质量发展的同时，在行业内做得更好。
尹同跃——出海战略大成功
尹同跃带领着奇瑞汽车在2023年表现出色，尤其是在海外市场。奇瑞集团2023年实现销量“十二连涨”，累计销售汽车188.13万辆，创历史新高，同比增长52.6%；集团年出口汽车93.71万辆，同比增长101.1%。
“我国汽车品牌应当构建高质量的、可持续发展的出海模式，让我国汽车不仅能够‘走出去’，还能走得稳、走得远。”
出海战略是大胆的，也是成功的。在尹同跃的带领下，奇瑞汽车靠着出海战略取得了巨大的成功。
除此之外，奇瑞汽车还在尹同跃的领导下，在新能源汽车市场集中发力，依托“瑶光2025”前瞻科技战略，聚力“火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态”五大核心领域。
魏建军——风雨三十载，时代之下的坚守
长期主义在长城汽车和魏建军身上似乎可以时常见到，2023年长城汽车再次展现自己的“技术宅”特质，HI4技术加持，长城汽车多年沉淀的技术成果开始涌现，在哈弗、魏牌、坦克品牌也在2023年开始发力，拥有不错的市场表现与口碑。