这一幕，又在汽车上重现，有着汽车界苹果之称的特斯拉，带给我们诸多创新，随着特斯拉的成功，国内车企同样在无脑跟风，模仿特斯拉的每一个细节，实体按键拨杆虚拟化成为一种趋势，其中，最为脑残的设计就是隐形门把手。
隐形门把手带来的唯一好处就是看起来充满了科技感，同时对降低汽车风阻也有一点点贡献。但与此同时，却牺牲了安全性、直接性、便利性。对于汽车来说，安全性理应排在众多性能的首位，任何牺牲安全性，换取美观、便利的设计，都是脑残设计，无论这种设计出自哪个企业。
不加甄别地无脑跟风，说明企业的研发能力弱，同时企业没有自己独立的文化，从这一点看，国内的传统车企和造车新势力，多数都是如此。
然而，也有一些企业例外，比如小米SU7的半隐藏式门把手设计，虽然这种设计在燃油面包车上很常见，但在新能源汽车隐藏式门把手盛行的今天，谁不设计隐藏式门把手，谁就在反其道而行，有可能冒着失去部分接受度的风险。然而，很显然小米经过大量的调研，将安全性放在了美观的前面，决定用半隐藏式门把手替代隐藏式门把手。