小米SU7的最大亮点则是其先进的智能座舱系统，车内配备了一块15.6英寸的中控大屏，并内置了高性能的高通骁龙8295座舱芯片，实现了车内多屏幕的联动功能，为用户带来无缝的交互体验。小米的车机系统还构建了丰富的应用生态，使得米家系列的智能设备能够轻松连接车辆，实现“无感上车”。此外，苹果设备在小米汽车内也能获得良好的兼容性，支持CarPlay和AirPlay等功能。
动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。此外，新车还采用了低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。而单电机版车型最大功率299马力，，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。更值得一提的是，新车还配备运动声浪，具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。有关电机等创新技术。
总结：
在20-30万左右的这个纯电轿车的细分市场当中，目前最能打的就是特斯拉Model 3、极氪001、极氪007等车型，小米SU7很显眼就是想在他们当中抢夺市场，虽然这款车外观造型运动，但这并不是决定它成为爆款的唯一因素。在竞争激烈的汽车市场中，消费者不仅关注车辆的外观和质感，还会考虑性价比、性能、配置等多方面因素。因此，我认为小米SU7能否成为爆款，后期市场表现还需看其综合竞争力，以及消费者对价格的接受程度。