自从小米SU7上市后，其价格、外观、订单量等信息受到广泛关注与讨论，特别是外观，由于酷似保时捷，而被调侃为“米时捷”。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军甚至此前也转发过有关“小米SU7是保时捷平替”的视频。
而现在，被小米汽车“对标”的保时捷竟然回应了。4月14日，第四届中国国际消费品博览会期间，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈在接受媒体采访时表示：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许是好的设计总是心有灵犀。”
不得不说，保时捷的此番回应很有格局。毕竟小米SU7上市以来，保时捷就被不断拉出来各种比较。不少网友戏言，小米汽车或将“超越”保时捷、“吊打”特斯拉。
虽还不至于到这种程度，但保时捷目前在华的状况也确实不够理想。今年一季度，保时捷向全球客户交付了77640辆汽车，同比下降4%。其中在中国市场，1月-3月共计交付了16340辆汽车，同比大降24%。
如果再结合去年在华销量下滑15%的数据看，保时捷似乎正在被中国有钱人“抛弃”，难道有朝一日真的会被小米汽车“平替”掉吗？
1
处处被“对标”●
保时捷是德国大众汽车旗下的著名豪华汽车品牌，1931年成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛，素有“跑车之王”的称号。
在全球市场，保时捷拥有广泛的粉丝和消费者，很多粉丝将保时捷经典之作911视为“梦中情车”，这其中当然也包括了不少中国粉丝。在他们的支持下，保时捷中国自2001年成立后，很快便站稳了脚跟。到2015年，中国已成长为保时捷全球最大的单一市场。
正因为此，保时捷常常成为国内外汽车模仿和对标的主要对象。此前最有名的，莫过于被调侃为“保时泰”的众泰汽车了。
2016年，众泰汽车曾造出了企业历史上的标杆性产品——众泰SR9，从外观上看，众泰SR9几乎与保时捷Macan无异。2017年的上海国际车展上，众泰SR9一亮相便震惊全场，就连时任保时捷CEO的奥利弗布鲁姆都亲自跑去一探究竟，当场露出傻眼的表情。
借着与保时捷相似的外观，众泰汽车一度找到了热销的捷径，虽然后面还是“翻车”了，但依然给了不少“后来者”信心。包括小鹏P7、蔚来ET7、欧拉好猫、飞凡F7、智界S7等，在亮相之后都曾被认为身上有着保时捷的影子。
现在，酷似保时捷的观点被加注到了小米汽车身上。早在去年小米SU7亮相之初，其就因外观设计神似保时捷帕拉梅拉和Taycan，而被揶揄“米时捷”。一加设计师刘浩然曾在个人社交平台上发长文，直言小米SU7设计与保时捷帕拉梅拉存在诸多相似之处。
