官方在文章中表示，通过对车辆外观进行辨认，稽核人员发现涉及车辆为某品牌新能源测试车辆，随即联系了相关公司负责人。车企负责人来到分公司后，稽核人员向其宣贯了车辆在高速公路应遵守的规则，车企负责人对其管辖车辆的逃费行为表示歉意，并全额补缴了通行费。官方最后表示后续将做好稽核治逃工作，确保通讯费颗粒归仓。
值得注意的事，在这篇文章中还配上两张图片，其中一张为车型图片。有眼尖的网友一下子就认出该车是小米旗下首款车型小米SU7的测试车辆。针对这一消息，小米方面也马上发布情况说明进行回应表示：不存在恶意逃费、违规掉头、逃漏高速等行为。
同时指出，为什么会出现费用不符的情况，是因为测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符。在得知被高速公路发现并投诉后，经沟通协商确认，现已补缴所有过路费。
针对此事也引发了广大网友们的热议。有网友评论表示：跟地铁的计费原理一样，无论怎么坐都只是按入点和出点计费。还有网友表示：是一场误会，应该是测试车在高速上来回测了很久，导致出收费站的时候超时了，事后就已经补缴了费用。未上市的新车在高速上进行测试也很常见，而且有的服务区路段是可以调头的，所以最终出现了费用不符的情况。
对此，有业内人士指出发生这起误会的原因，或是因为车辆是临牌，负责计费的龙门架无法通过车牌识别路径，只能在后续监控里发现存在费用不符的情况。同时指出，地铁是以站计费，并且以最短距离算，高速是按里程收费，只要走了就要交费，两者是不一样的。